Das geopolitische Magazin „Mit offenen Karten“ von Arte veröffentlichte vor einigen Tagen einen sehr interessanten Beitrag unter dem Titel „Handel – die Eroberung der Meere“. Dieser zeigt die globale Ausweitung des Welthandels und die Anpassung von Seewegen (z. B. Bau des Suezkanals). Der Fokus liegt hierbei auf der Bedeutung der maritimen Routen für China. Der Beitrag stellt sehr deutlich die Relevanz von Schifffahrt, Welthandel und maritimen Versorgungswegen heraus.

Zudem gibt er einen kleinen Einblick in die zukünftige Entwicklung des globalen, maritimen Handelsverkehrs und möglichen Handelsrouten sowie ihren geopolitischen Implikationen. Insbesondere die Nord-Ost-Passage, die im quer durch die Arktis führt, könnte auch für Bremen zukünftig von Interesse sein. So unterstützt Bremen schon heute Hafenbauprojekte beispielsweise in Island und führt (auch historisch bedingt) enge Handelsbeziehungen mit Norwegen, dem europäischen Zielland Nummer eins der sogenannten „Arctic Silk Road“.

Am Beispiel des Hafens in Shanghai wird beschrieben, wie China einen riesigen Hafen auf eine kleine vorgelagerte Insel erbaut und den alten Hafen zusätzlich nutzt. Hier zeigen sich Parallelen zu der historischen Entwicklung der Bremischen Häfen. Ähnlich wie in Bremen, wird hier ein Hafen weit entfernt vom ursprünglichen Hafengebiet erbaut, um über ausreichende Kapazitäten zu verfügen.