{"id":956,"date":"2020-06-17T14:36:40","date_gmt":"2020-06-17T12:36:40","guid":{"rendered":"https:\/\/blogs.uni-bremen.de\/hafenblog\/?p=956"},"modified":"2020-06-23T16:54:29","modified_gmt":"2020-06-23T14:54:29","slug":"wer-ist-die-bremenports-gmbh-co-kg","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.uni-bremen.de\/hafenblog\/2020\/06\/17\/wer-ist-die-bremenports-gmbh-co-kg\/","title":{"rendered":"Wer oder was ist bremenports?"},"content":{"rendered":"

Wenn man bei Google \u201eBremer H\u00e4fen\u201c eintippt, ist nach Wikipedia der erste Eintrag von bremenports.de. Wenn man sich Senatsprotokolle der letzten 10 Jahre anschaut, wird immer wieder \u00fcber die Aufgaben und Ziele von bremenports berichtet. In den Nachrichten \u00fcber die Bremer H\u00e4fen wird ebenfalls immer wieder bremenports erw\u00e4hnt. Ebenso in unserer Lerneinheit zur Hafengouvernance wurde immer wieder \u00fcber bremenports geredet. Doch was oder wer ist die bremenports GmbH & Co.KG? Warum wurde diese Institution gegr\u00fcndet? Und inwiefern ist bremenports so einzigartig beziehungsweise besonders?<\/span><\/p>\n

\u201eVor dem Bundesverfassungsgericht wurde Bremen 1992 attestiert, quasi unverschuldet in eine extreme Haushaltsnotlage geraten zu sein. [\u2026] Von 1994 bis 2004 flossen 8,5 Milliarden Euro nach Bremen\u201c (Hellwig 2018). Durch diese Haushaltsnotlage beschloss der Bremer Senat im Juli 1999 \u201ebis zum Ende der Legislaturperiode 2003 die Verwaltungsaufgaben [\u2026] mit dem Ziel der Haushaltskonsolidierung und Zukunftssicherung zu ordnen und die gesamte Landes- und Stadtverwaltung aufgabenkritisch neu auszurichten\u201c (Mitteilung des Senats vom 6. August 2002: 1). Im Zuge dessen wurde beschlossen, das Hansestadt Bremischen Hafenamtes (HBH) in eine privatrechtliche Rechtsform umzuwandeln. Im Januar 2002 \u201ewurde auf Basis des Ortsgesetzes Sonderverm\u00f6gen Hafen sowie des Landesgesetzes Sonderverm\u00f6gen Fischereihafen\u201c (Gesellschaftsbericht 2018 bremenports: 14) die bremenports GmbH & Co. KG als 100% Tochtergesellschaft der Freien Hansestadt Bremen (FHB) gegr\u00fcndet.\u00a0<\/span><\/p>\n

Durch die Ausgliederung ergaben sich verschiedene Vorteile im Spektrum der Modernisierungsm\u00f6glichkeiten, die es nicht gegeben h\u00e4tte, wenn der Bereich weiterhin in \u00f6ffentlicher Hand geblieben w\u00e4re. \u201ebremenports wirkt als Gesellschaft u.a. ma\u00dfgeblich an der Konzeption und am Bau des Tiefwasserhafens mit \u2013 eine Chance f\u00fcr die Hafenwirtschaft, aber auch f\u00fcr den bremischen \u00f6ffentlichen Bereich, da erst das Bet\u00e4tigungsfeld \u00fcber die bremischen H\u00e4fen hinaus und die anderen Arbeitsm\u00f6glichkeiten in einer Gesellschaft statt einem Hafenamt sicherstellen, dass das erforderliche Wissen auf hohem Niveau in Bremen erhalten bleibt\u201c(Mitteilung des Senats vom 24. Juni 2004: 4).<\/span><\/p>\n

Zielsetzung<\/strong><\/span><\/p>\n

2002 waren die Ziele der Ausgr\u00fcndung[1]<\/a> des Hafenamtes unter anderem \u201edie Entwicklung eines schlagkr\u00e4ftigen und flexiblen Hafenmanagements [\u2026]\u201c, \u201edie betriebswirtschaftliche F\u00fchrung der im Sonderverm\u00f6gen Hafen geb\u00fcndelten Hafeninfrastruktur sicherzustellen [\u2026]\u201c, \u201eden Marktauftritt (Drittgesch\u00e4ft) auch au\u00dferhalb der bremischen Landesgrenzen zu erm\u00f6glichen [\u2026]\u201c sowie \u201edie Sicherung der internationalen Wettbewerbsf\u00e4higkeit des Hafens und die Erhaltung und Schaffung von Arbeitspl\u00e4tzen und Steueraufkommen, um die Wirtschafts- und Finanzkraft des Landes und der Stadtgemeinde Bremen zu st\u00e4rken und einen Eigenbetrieb zur Sanierung des Landes zu leisten\u201c (Mitteilung des Senats vom 24. Juni 2004: 72). \u00dcber das Drittgesch\u00e4ft verzeichnete bremenports allein im Jahr 2018 einen Umsatz in H\u00f6he von rund 3,6 Millionen Euro, welcher rund 900.000 Euro \u00fcber dem Vorjahr lag (Gesch\u00e4ftsbericht bremenports 2018: 14).<\/span><\/p>\n

Aufgaben<\/strong><\/span><\/p>\n

Die Aufgaben von bremenports werden in den Gesch\u00e4ftsbesorgungsvertr\u00e4gen durch den Senator f\u00fcr Wirtschaft, Arbeit und H\u00e4fen geregelt. bremenports betreibt unter anderem die Zwillingsh\u00e4fen Bremen\/Bremerhaven. Ihre Aufgaben beinhalten dar\u00fcber hinaus \u201edie Bewirtschaftung und Unterhaltung der Hafeninfrastruktur einschlie\u00dflich aller Hafenbauwerke und technischen Anlagen sowie die Verwaltung und Vermarktung der zugeordneten Geb\u00e4ude und Liegenschaften, das Bau-, Planungs-, Genehmigungs- und Projektmanagement und die Wahrnehmung der Eigent\u00fcmer- und Bauherrenaufgaben bei Umbauten, Erneuerungs- und Unterhaltungsma\u00dfnahmen, die Werbung und das Marketing der Freien Hansestadt Bremen sowie Ma\u00dfnahmen zur St\u00e4rkung der Wettbewerbskraft dieser H\u00e4fen\u201c (Mitteilung des Senats vom 24. Juni 2004: 72). Ebenso bietet bremenports ihre Erfahrung international in den Bereichen der Ingenieurdienstleistungen der Hafenplanung und -entwicklung an. Zugleich gibt es die sogenannten Regelaufgaben, die der Gesch\u00e4ftsvertrag definiert, sowie Sonderaufgaben, welche von der FHB beauftragt werden. Regelaufgaben der bremenports sind unter anderem \u201eder Betrieb und Unterhaltung der Hafeninfrastruktur vom sonstigen Sonderverm\u00f6gen Hafen sowie sonstigen Sonderverm\u00f6gen Fischereihafen \u2013 Wasserseite \u2013 , die Unterhaltung und Weiterentwicklung der Hafenbahnanlagen, die Verwaltung von Immobilien und Grundst\u00fccken, die Deichunterhaltung, der Sturmflutdienst und die Ma\u00dfnahmen des Landschaftsbaus der FHB, das Finanzierungsmanagement f\u00fcr die Regelaufgaben der FHB sowie das Marketing f\u00fcr die Bremischen H\u00e4fen\u201c (Gesch\u00e4ftsbericht bremenports 2018: 14). Die Sonderaufgaben sind keine festgeschriebenen Aufgaben, sondern werden jedes Jahr neu definiert und in Auftrag gegeben. 2017 war dies zum Beispiel \u201edie Umsetzung der von den Gremien beschlossenen Investitionsvorhaben wie den Offshore Terminal\u201c (Gesch\u00e4ftsbericht bremenports 2017: 15), wogegen 2018 unter anderem der \u201eAbbruch und Neubau Westkaje Kaiserhafen III\u201c (Gesch\u00e4ftsbericht bremenports 2018: 14) vom Senator f\u00fcr Wirtschaft, Arbeit und H\u00e4fen beschlossen und in Auftrag gegeben wurde.<\/span><\/p>\n

Aufbau von bremenports<\/strong><\/span><\/p>\n

bremenports GmbH & Co. KG ist eine besondere Kommanditgesellschaft. Sie ist eine Mischung aus einer Gesellschaft mit beschr\u00e4nkter Haftung sowie einer Kommanditgesellschaft. Dadurch wird die GmbH zu einer Komplement\u00e4r-GmbH und ist daher nur beschr\u00e4nkt in H\u00f6he ihres Kapitals haftbar, im Unterschied zur normalen KG, bei welcher der Komplement\u00e4r[2]<\/a> mit seinem Privatverm\u00f6gen uneingeschr\u00e4nkt haftet. Die Kommanditisten[3]<\/a> haften, genauso wie in der KG, nur mit ihren eingesetzten Kommanditeinlagen (Existenzgr\u00fcndungsportal des BMWi: Gr\u00fcndung vorbereiten).<\/span><\/p>\n

Die Kommanditistin der bremenports GmbH & Co. KG ist die \u201eFreie Hansestadt Bremen (Stadtgemeinde)\u201c und die Komplement\u00e4rin ist die \u201ebremenports Beteiligungs GmbH\u201c. Das hei\u00dft, dass die FHB nur mit ihren Einlagen haftbar ist, dadurch jedoch auch nur beschr\u00e4nkte Rechte an der Gesellschaft hat. Nach dem Gesetzt ist sie von der Gesch\u00e4ftsf\u00fchrung und der Vertretung der Kommanditgesellschaft ausgeschlossen. Sie besitzt nur noch ein \u201eWiderspruchsrecht bei ungew\u00f6hnlichen Gesch\u00e4ften sowie Kontrollrechte\u201c (Existenzgr\u00fcndungsportal des BMWi: Gr\u00fcndung vorbereiten). Die aktuelle Mitarbeiterzahl betr\u00e4gt 373 Arbeitnehmer. Der Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer ist seit Januar 2012 Robert Howe, welcher aus der Privatwirtschaft zu bremenports wechselte (Pressestelle des Senats 2012). bremenports ist in 3 Bereiche aufgeteilt. Zum einen gibt es f\u00fcr Presse, Strategie und Compliance, Revision und Antikorruption sowie International und Marketing jeweils eigene Bereiche, welche direkt unter dem Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer angeordnet sind, zum anderen existieren die gro\u00dfen Bereiche Hafenbau, Hafenbetrieb und Kaufm\u00e4nnische Angelegenheiten, die wiederum in Unterbereiche aufgeteilt sind. (Siehe Organigramm).<\/span><\/span><\/p>\n

\"\"<\/span><\/span>\u00a9 bremenports (https:\/\/bremenports.de\/unternehmen\/ueber-uns\/organisation\/)<\/span><\/span>Was zeichnet die bremenports GmbH & Co.KG aus?<\/span><\/u><\/b><\/span><\/p>\n

Die bremenports GmbH & Co. KG zeichnet sich in dem Sinne aus, dass diese die erste private Hafengesellschaft Deutschlands war, die als 100% Tochterfirma aus einem Stadtamt gegr\u00fcndet wurde (Hanuschke 2020). Damit wurde sie zum Vorreiter der \u201ePort Authoritys\u201c und immer wieder als Referenz hinzugezogen. Ebenso hat bremenports in den letzten Jahren das Projekt Greenports auf den Weg gebracht, um den Bremer H\u00e4fen einen Co2-Neutralen Fu\u00dfabdruck zu geben. (Dazu siehe Blogeintrag von Thees Bohlesen & Tarik Hijji). Durch dieses Projekt haben sie 2020 den Nordwest-Award gewonnen, welcher die St\u00e4rken der Region durch herausragende Projekte aufzeigen soll. Alles in allem hat sich die Ausgr\u00fcndung aus dem St\u00e4dtischen Amt mehr als bezahlt bemacht und bremenports w\u00e4chst von Jahr zu Jahr in ihrer Bedeutung f\u00fcr den nationalen sowie internationalen Hafenverkehr. <\/span><\/p>\n

[1]<\/a> Ausgr\u00fcndung bedeutet Ausgliederung bzw. Privatisierung, weg von der \u00f6ffentlichen Hand.<\/span><\/p>\n

[2]<\/a> Ein Komplement\u00e4r ist ein Gesellschafter, der mit seinem Privatverm\u00f6gen haftbar gemacht werden kann.<\/span><\/p>\n

[3]<\/a> Ein Kommanditist ist ein Gesellschafter, der nur mit seinen Einlagen haftet.<\/span><\/p>\n

Literaturnachweis<\/span><\/p>\n