{"id":368,"date":"2020-04-30T15:23:48","date_gmt":"2020-04-30T13:23:48","guid":{"rendered":"https:\/\/blogs.uni-bremen.de\/hafenblog\/?p=368"},"modified":"2020-04-30T20:06:22","modified_gmt":"2020-04-30T18:06:22","slug":"arte-beitrag-zu-seehandel-seewegen-und-chinas-maritimen-strategie","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.uni-bremen.de\/hafenblog\/2020\/04\/30\/arte-beitrag-zu-seehandel-seewegen-und-chinas-maritimen-strategie\/","title":{"rendered":"Arte-Doku zu Seehandel"},"content":{"rendered":"<p>Das geopolitische Magazin &#8222;Mit offenen Karten&#8220; von Arte ver\u00f6ffentlichte vor einigen Tagen einen sehr interessanten Beitrag unter dem Titel <a href=\"https:\/\/www.arte.tv\/de\/videos\/083964-026-A\/mit-offenen-karten\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">&#8222;Handel &#8211; die Eroberung der Meere&#8220;<\/a>. Dieser zeigt die globale Ausweitung des Welthandels und die Anpassung von Seewegen (z. B. Bau des Suezkanals). Der Fokus liegt hierbei auf der Bedeutung der maritimen Routen f\u00fcr China. Der Beitrag stellt sehr deutlich die Relevanz von Schifffahrt, Welthandel und maritimen Versorgungswegen heraus. <!--more--><\/p>\n<p>Zudem gibt er einen kleinen Einblick in die zuk\u00fcnftige Entwicklung des globalen, maritimen Handelsverkehrs und m\u00f6glichen Handelsrouten sowie ihren geopolitischen Implikationen. Insbesondere die Nord-Ost-Passage, die im quer durch die Arktis f\u00fchrt, k\u00f6nnte auch f\u00fcr Bremen zuk\u00fcnftig von Interesse sein. So unterst\u00fctzt Bremen schon heute Hafenbauprojekte beispielsweise in <a href=\"https:\/\/bremenports.de\/unternehmen\/international\/#article9\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Island<\/a> und f\u00fchrt (auch historisch bedingt) enge Handelsbeziehungen mit Norwegen, dem europ\u00e4ischen <a href=\"https:\/\/www.investigate-europe.eu\/china-eyes-norway-as-first-port-of-call-in-europe-on-arctic-silk-road\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Zielland Nummer eins<\/a> der sogenannten &#8222;Arctic Silk Road&#8220;.<\/p>\n<p>Am Beispiel des Hafens in Shanghai wird beschrieben, wie China einen riesigen Hafen auf eine kleine vorgelagerte Insel erbaut und den alten Hafen zus\u00e4tzlich nutzt. Hier zeigen sich Parallelen zu der historischen Entwicklung der Bremischen H\u00e4fen. \u00c4hnlich wie in Bremen, wird hier ein Hafen weit entfernt vom urspr\u00fcnglichen Hafengebiet erbaut, um \u00fcber ausreichende Kapazit\u00e4ten zu verf\u00fcgen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Das geopolitische Magazin &#8222;Mit offenen Karten&#8220; von Arte ver\u00f6ffentlichte vor einigen Tagen einen sehr interessanten Beitrag unter dem Titel &#8222;Handel &#8211; die Eroberung der Meere&#8220;. Dieser zeigt die globale Ausweitung des Welthandels und die Anpassung von Seewegen (z. B. 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