{"id":1952,"date":"2020-09-17T22:24:59","date_gmt":"2020-09-17T20:24:59","guid":{"rendered":"https:\/\/blogs.uni-bremen.de\/hafenblog\/?p=1952"},"modified":"2020-11-26T15:48:24","modified_gmt":"2020-11-26T14:48:24","slug":"rechtliche-grauzone-containerschiffe-als-seenotretter","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.uni-bremen.de\/hafenblog\/2020\/09\/17\/rechtliche-grauzone-containerschiffe-als-seenotretter\/","title":{"rendered":"Containerschiffe als Seenotretter"},"content":{"rendered":"

Wie wir im Hafenseminar an verschiedenen Stellen gesehen haben, sind Welthandel, Schifffahrt<\/a> und Migration<\/a> auf vielf\u00e4ltige miteinerander verwoben. Mit der zunehmenden Fluchtbewegung \u00fcber das Mittermeer und die Einstellung der EU-Seenotrettungsmission Sofia werden Containerschiffe etwa immer h\u00e4ufiger zu Seenotrettern auf dem Mittelmeer, wie das ARD Magazin „Monitor“ k\u00fcrzlich berichtete<\/a>. Sie sind laut Seerecht zur Rettung Schiffbr\u00fcchiger verflichtet und werden regelm\u00e4\u00dfig von staatlichen Rettungsstellen dazu angewiesen. Vor der libyischen K\u00fcsten sind die Kapit\u00e4ne dabei allerdings in einem rechtlichen Dilemma, wie j\u00fcngst der Fall des unter portugiesischer Flagge<\/a> fahrenden Schiffs „Anna“ der deutschen Reederei Jens und Waller zeigt, \u00fcber den die Journalistin Lucia Heisterkamp in der Wochenzeitung „DIE ZEIT“<\/a> berichtet. <\/p>\n

Nach einem Notruf von Fl\u00fcchtenden auf einem kenternden Boot, der zun\u00e4chst bei einer NGO einging, wies die maltenesische Rettungsstelle die „Anna“ am 25.05. an, die Menschen zu retten und zur\u00fcck an die libysche K\u00fcste zu bringen, da sie sich noch im libyschen Hoheitsgew\u00e4sser befanden. Der Kapit\u00e4n der „Anna“ folgte dieser Anweisung. Die Spur der Geretteten verl\u00e4uft sich aber schnell nach ihrere Ankunft in Misrata, wo sie offenbar zun\u00e4chst in ein Internierungslager gebracht wurden. Laut Genfer Fl\u00fcchtlingskonvention ist aber eine Zur\u00fcckweisung in L\u00e4nder, in denen Folter oder andere Menschenrechtsverletzungen drohen, v\u00f6lkerrechtswidrig (Refoulement Verbot). Laut Rechtsprechung des Europ\u00e4ischen Gerichtshofs f\u00fcr Menschenrechte und nach Auffassung der Europ\u00e4ischen Kommission gilt genau das f\u00fcr Libyen.<\/p>\n

Hat die Schiffscrew\u00a0 der „Anna“ also V\u00f6lkerrecht gebrochen und wer w\u00e4re daf\u00fcr verantwortlich, die Reederei oder der Flaggenstaat? Diese Fragen werden wohl demn\u00e4chst juristisch ausgefochten, denn die portugiesiche NGO „Humans Before Borders“ will Jens und Waller verklagen. Es stellen sich aber neben der juristischen und moralischen Bewertung noch ganz andere Fragen: Wie kann es sein, dass Containerschiffe, die f\u00fcr diese Aufgabe gar nicht ausgestattet sind, immer h\u00e4ufiger in die Rolle der Seenotretter geraten? Wie kann es sein, dass Fl\u00fcchtende wochenlang auf Handelsschiffen ausharren m\u00fcssen, weil EU-Mitgliedstaaten die Aufnahem verweigern, wie j\u00fcngst im Falle der von der MAERSK Etienne<\/a> geretteten Menschen? Warum werden die Fl\u00fcchtenden und die Seeleute zum Spielball politischer Konflikte, wie es der Verband Deutscher Reeder formuliert? Steigen die \u00f6konomische Anreize f\u00fcr Reedereien, Schiffbr\u00fcchige gar nicht erst zu retten? Warum toleriert die EU den R\u00fcckzug von Malta und Italien aus der Seenotrettung und ihre rechtlich fragw\u00fcrdige Zusammenarbeit mit der libyschen K\u00fcstenwache. Wie k\u00f6nnen das Ertinken von Fl\u00fcchtenden und das Foltern von aus Seenot Geretteten endlich gestoppt werden? Wie k\u00f6nnen Fluchtursachen effektiv bek\u00e4pft werden und was haben Welthandel und Flucht miteinander zu tun?<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Wie wir im Hafenseminar an verschiedenen Stellen gesehen haben, sind Welthandel, Schifffahrt und Migration auf vielf\u00e4ltige miteinerander verwoben. Mit der zunehmenden Fluchtbewegung \u00fcber das Mittermeer und die Einstellung der EU-Seenotrettungsmission Sofia werden Containerschiffe etwa immer h\u00e4ufiger zu Seenotrettern auf dem … Weiterlesen →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":11673,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_bbp_topic_count":0,"_bbp_reply_count":0,"_bbp_total_topic_count":0,"_bbp_total_reply_count":0,"_bbp_voice_count":0,"_bbp_anonymous_reply_count":0,"_bbp_topic_count_hidden":0,"_bbp_reply_count_hidden":0,"_bbp_forum_subforum_count":0,"footnotes":""},"categories":[742061,3849,743808],"tags":[],"coauthors":[749682],"class_list":["post-1952","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-hafennews","category-migration","category-schifffahrt"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blogs.uni-bremen.de\/hafenblog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1952","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/blogs.uni-bremen.de\/hafenblog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blogs.uni-bremen.de\/hafenblog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.uni-bremen.de\/hafenblog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/11673"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.uni-bremen.de\/hafenblog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1952"}],"version-history":[{"count":10,"href":"https:\/\/blogs.uni-bremen.de\/hafenblog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1952\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2043,"href":"https:\/\/blogs.uni-bremen.de\/hafenblog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1952\/revisions\/2043"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blogs.uni-bremen.de\/hafenblog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1952"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.uni-bremen.de\/hafenblog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1952"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.uni-bremen.de\/hafenblog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1952"},{"taxonomy":"author","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.uni-bremen.de\/hafenblog\/wp-json\/wp\/v2\/coauthors?post=1952"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}