{"id":13644,"date":"2026-01-26T09:07:20","date_gmt":"2026-01-26T08:07:20","guid":{"rendered":"https:\/\/blogs.uni-bremen.de\/europablog\/?p=13644"},"modified":"2026-01-26T09:07:20","modified_gmt":"2026-01-26T08:07:20","slug":"einer-der-spektakulaersten-bankueberfaelle-aller-zeiten-teil-2-gefangen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.uni-bremen.de\/europablog\/2026\/01\/26\/einer-der-spektakulaersten-bankueberfaelle-aller-zeiten-teil-2-gefangen\/","title":{"rendered":"Einer der spektakul\u00e4rsten Bank\u00fcberf\u00e4lle aller Zeiten, Teil 2: Gefangen"},"content":{"rendered":"

5:20 Uhr<\/strong>. In der nahegelegenen Polizeistation<\/strong> schrillt der \u00dcberfallalarm. \u00dcber Funk erhalten die Beamten die \u00dcberfallmeldung. Inspektor G\u00f6ran Palm<\/strong> springt in den Einsatzwagen und rast in Richtung Gelddepot. Doch knapp einen Kilometer vor dem Ziel endet die Fahrt abrupt: Eine schwere Kette, die quer \u00fcber die Stra\u00dfe gespannt wurde, schlitzt die Reifen des Fahrzeugs auf. Die Beamten kommen mit dem Auto nicht mehr weiter. Aus der Ferne sehen die Polizisten das Depot und den wei\u00dfen Hubschrauber auf dem Dach des Geb\u00e4udes.<\/p>\n

Im Gelddepot <\/strong>macht sich jetzt Panik breit. Einige Personen brechen zusammen, andere fangen an zu weinen, auch der Gruppenleiter ist \u00fcberfordert. Der Z\u00e4hlraum hat zwei Zug\u00e4nge. Direkt neben der Schleuse, gibt es auch noch eine Stahlt\u00fcr, die allerdings immer verschlossen ist.<\/span> Durch diese Stahlt\u00fcr kommt pl\u00f6tzlich Rauch. Dann eine weitere Explosion, der Griff der T\u00fcr fliegt auf den Boden. Um alle in Sicherheit zu bringen, trifft der Gruppenleiter die Entscheidung so schnell wie m\u00f6glich im Tresorraum Schutz zu suchen. Um diesen zu erreichen, muss man den Z\u00e4hlraum mithilfe der Schleuse verlassen, ein paar Stockwerke runter laufen und eine weitere Schleuse Richtung Tresorraum nehmen. Die Schleuse zum Tresorraum ist kein normaler Durchgang, sondern eine sogenannte Sicherheits-Mantrap, wie sie in Hochsicherheitsbereichen \u00fcblich ist. Sie besteht aus zwei massiven Stahlt\u00fcren, von denen technisch immer nur eine gleichzeitig ge\u00f6ffnet werden kann. Zudem ist die Schleuse eigentlich nur f\u00fcr eine Person ausgelegt, jetzt m\u00fcssen sich hier 14 Menschen mit panischer Angst durchquetschen<\/span>. Nachdem die Angestellten also die Schleuse betreten, verriegelt sich die hintere T\u00fcr automatisch. Die vordere T\u00fcr zum Tresorraum bleibt aus Sicherheitsgr\u00fcnden aber blockiert, da die Zentrale nicht wei\u00df, wo genau sich die T\u00e4ter im Geb\u00e4ude befinden und ausgeschlossen werden soll, dass die T\u00e4ter in den Tresorraum gelangen. So sind die 14 Personen in dem engen Zwischenraum eingeschlossen \u2013 ohne M\u00f6glichkeit, vor oder zur\u00fcck zu kommen. In der Schleuse gibt es auch keinen Mobilfunk-Empfang, sodass der Gruppenleiter die Alarmzentrale nicht erreichen kann. Die Luft wird zunehmend d\u00fcnner und es wird immer w\u00e4rmer. Falls sich die R\u00e4uber dazu entscheiden, sich durch die Schleuse in den Tresorraum zu sprengen, w\u00fcrde das wahrscheinlich keiner der Angestellten \u00fcberleben.<\/p>\n

Die T\u00e4ter befinden sich zu der selben Zeit im Z\u00e4hlraum. Einer der T\u00e4ter macht sich mithilfe einer Winkelschleifmaschine an den eisigen Metallk\u00e4figen zu schaffen, in denen zuvor von den Angestellten das Geld \u201egesichert\u201c worden ist. Als die K\u00e4fige nachgeben, fangen die T\u00e4ter damit an, die Geldb\u00fcndel in die S\u00e4cke zu stopfen.<\/p>\n

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Quellen:<\/p>\n

https:\/\/www.theguardian.com\/world\/2009\/sep\/23\/swedish-cash-depot-helicopter-raid<\/a><\/p>\n

https:\/\/www.cbc.ca\/news\/world\/swedish-helicopter-heist-takes-off-with-loot-1.780789<\/a><\/p>\n

https:\/\/www.spiegel.de\/panorama\/justiz\/raub-per-hubschrauber-stockholmer-polizei als-peinlich-verhoehnt-a-651029.html<\/a><\/p>\n

https:\/\/www.sueddeutsche.de\/panorama\/schweden-geldraub-aus-der-luft-die-ueberflieger-1.26769<\/a><\/p>\n

https:\/\/www.nytimes.com\/2009\/09\/25\/world\/europe\/25briefs-SwedenBrf.html<\/a><\/p>\n

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