{"id":19950,"date":"2026-06-07T21:48:03","date_gmt":"2026-06-07T19:48:03","guid":{"rendered":"https:\/\/blogs.uni-bremen.de\/eule\/?p=19950"},"modified":"2026-06-07T21:59:55","modified_gmt":"2026-06-07T19:59:55","slug":"von-null-zum-rennwagen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.uni-bremen.de\/eule\/2026\/06\/07\/von-null-zum-rennwagen\/","title":{"rendered":"Von Null zum Rennwagen"},"content":{"rendered":"
\"Der

Der BreMo26 noch unter dunklem Tuch<\/p><\/div>\n

Gespannt richten sich alle Blicke auf das gro\u00dfe dunkle Tuch, welches langsam von dem neuen Rennwagen gezogen und damit der BreMo26 nach monatelanger Arbeit pr\u00e4sentiert wird. Es wird noch einmal sehr ruhig im Mercedes-Benz-Kundenzenter bis lauter Applaus ert\u00f6nt und im Gesicht jedes Bremergy-Mitgliedes ein gro\u00dfes L\u00e4cheln und pure Freude zu erkennen ist. Seit Oktober arbeiten die mittlerweile rund 70 Teammitglieder an der Konzeption und der Umsetzung des Wagens, welcher nun in voller Pracht vor uns steht. \u201eEs ist ein fertiger Rennwagen. Es ist alles dran, es ist alles drin.\u201c Erkl\u00e4rt mir COO Matilda Naumann, der man die Freude und Erleichterung ebenfalls deutlich ins Gesicht geschrieben sieht.<\/p>\n

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Seit 2012, besteht \u201eBremergy\u201c an der Uni Bremen und nimmt seit 2013 an Wettk\u00e4mpfen der Formula Student teil. In jeder Saison entwickeln und bauen die teilnehmenden Teams aus aller Welt einen eigenen neuen Rennwagen. Sie beginnen bei Null und messen sich am Ende in verschiedenen Kategorien und Rennen gegeneinander. Schon bei Betreten des Mercedes-Benz-Kundencenters, in dem das diesj\u00e4hrige Roll-out Event, also die Pr\u00e4sentation des neuen Wagens, stattgefunden hat, kann man zwei der bisher entwickelten Rennwagen aus n\u00e4chster N\u00e4he betrachten. W\u00e4hrend einer Saison der Formula Student muss ein Rennwagen von Grund auf neu entwickelt und gebaut werden.<\/p>\n

\"Matilda

Matilda Naumann im Gespr\u00e4ch<\/p><\/div>\n

Die Konzepte der Vorsaison k\u00f6nnen als Grundlage dienen, berichtet Matilda Naumann. Wegen des j\u00e4hrlich angepassten Regelwerks m\u00fcssen viele Komponenten \u00fcberarbeitet und alle Teile auf jeden Fall neu gefertigt werden. Dabei haben alle im Team ihren speziellen Fachbereich mit eigener Leitung. W\u00e4hrend also manche Teammitglieder an der Aerodynamik feilen, setzen sich andere mit der Elektronik oder der Software des Fahrzeuges auseinander. Zeitgleich produziert das Marketingteam die Inhalte f\u00fcr die Repr\u00e4sentation von Bremergy in den sozialen Netzwerken. Eine weitere Gruppe \u00fcbernimmt die Entwicklung und Umsetzung eines Businessplanes, welcher eine eigene Disziplin im Wettbewerb ausmacht. Dabei geht es darum, die finanzielle Planung und strategischen Ziele, wie in einem tats\u00e4chlichen Unternehmen, aufzubauen und zu verteidigen. Matilda Naumann kann trotz der unterschiedlichen F\u00e4higkeiten un<\/span>d Spezialisierungen eine Eigenschaft ausmachen, die alle Mitglieder des Teams mitbringen: Motivation. Sie beschreibt es als den \u201eFormula Student Charakter\u201c. Das bedeutet \u201esich so lange an einer Sache festzubei\u00dfen, bis wirklich alles l\u00e4uft und das System steht. [\u2026] Das erfordert einfach unfassbar viel Motivation\u201c. Neuanf\u00e4ngerinnen und Neuanf\u00e4nger brauchen die Motivation, sich in ein f\u00fcr sie neues, bereits bestehendes System einzuarbeiten, denn dieses entspricht nicht immer dem, was in Vorlesungen und Seminaren vermittelt wurde. Alle\u00a0<\/span>Systeme sind eben speziell f\u00fcr einen Rennwagen entwickelt. Aber genau darin besteht f\u00fcr Viele im Bremergy Team der Reiz. Immer wieder in Gespr\u00e4chen mit den Teilnehmenden, h\u00f6re ich die Begeisterung, neues Wissen im Team zu erlernen, getrieben von dem starken Willen etwas verstehen zu wollen.<\/span><\/p>\n

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Nun ist er ver\u00f6ffentlicht: der BreMo26. Im Vergleich zum Vorjahr konnten viele Abteilungen besonders am Gewicht arbeiten und dieses um einige Kilos verringern. Und dahinter steckt viel Arbeit: Als das Tuch \u00fcber dem hart erarbeiteten Rennwagen f\u00e4llt, weicht auch sp\u00fcrbar Anspannung von den Gesichtern der Teammitglieder.<\/p>\n

\"Pr\u00e4sentation

Pr\u00e4sentation des BreMo26<\/p><\/div>\n

Das Publikum sammelt sich um den Rennwagen, macht Bilder und bestaunt die Errungenschaften. An allen Ecken sieht man strahlende Studenten, die sich untereinander oder ihren Angeh\u00f6rigen Einzelheiten ihrer Arbeit und des BreMo26 erz\u00e4hlen. Matilda Naumann blickt immer wieder stolz zu ihrem gesamten Team und dem fertigen Wagen. Genau dieser vollelektrische Rennwagen wird in dieser Saison an vier verschiedenen Rennen teilnehmen und die Arbeit der letzten Monate unter Beweis stellen. Bereits in eineinhalb Wochen startet der BreMo26 in Schwedt bei einem Mini-Rennevent von etwa drei bis vier Tagen. Anschlie\u00dfend stehen Rennen in Tschechien, Spanien und zum Abschluss in Frankreich oder Polen an. Besonders gro\u00df ist dabei die Vorfreude auf das Event in Spanien, bei dem ein Rennen, das Accelaration-Rennen, nachts auf einer Formel-1-Strecke mit entsprechender Beleuchtung stattfinden wird. Gleichzeitig hat sich das Bremer Team bei diesem Event auch f\u00fcr Driverless gemeldet, um dort erstmalig die neuesten Entwicklungen auszutesten. In den Rennen der letzten Saison konnte Bremergy sowohl eine neue pers\u00f6nliche Bestzeit mit dem BreMo25 fahren, als auch erstmalig ein Endurance vollst\u00e4ndig und erfolgreich beenden. Dabei werden insgesamt 22 Kilometer auf einer Rennstrecke zur\u00fcckgelegt. Nach elf Kilometern werden die Reifen, aber auch der Fahrer des Fahrzeuges gewechselt. \u201eDas ist halt die Paradedisziplin oder die schwerste, einfach weil das Auto halt verl\u00e4sslich fahren muss.\u201c Erkl\u00e4rt Matilda Naumann, der man den Stolz \u00fcber die Leistung mit jedem Wort mehr ansehen kann. Denn bei 22 Kilometern l\u00e4uft der Motor deutlich hei\u00dfer, als es bei k\u00fcrzeren Runden der Fall ist. Deshalb muss, zum Beispiel, das Cooling des Wagens besonders gut funktionieren.<\/p>\n

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\"\"Nach der Vorstellung im Mercedes-Benz-Kundencenter wird der Rennwagen zur n\u00e4chsten Station, dem gemeinsamen Grillen vor der Teststrecke, gerollt. Der BreMo26 pr\u00e4sentiert sich nun stolz unter einem Bogen aus Ballons in den Bremergy-Farben Schwarz, Gr\u00fcn und Wei\u00df. Und auch, wenn noch viele nervenaufreibende Events und Wettk\u00e4mpfe in dieser Saison anstehen, blicken alle Mitglieder motiviert auf die kommenden Monate. Der BreMo26 ist fertig und kann nun auf den Rennstrecken zeigen, was alles in ihm steckt.<\/p>\n

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Am Freitag, den 29. Mai 2026 hat unser Bremer Formula Student Team \u201eBremergy\u201c ihren neu erschaffenen Rennwagen, den BreMo26, im Rahmen ihres Roll-out Events der \u00d6ffentlichkeit vorgestellt. Ein Nachmittag voller Kompetenz, Stolz und Freude.<\/p>\n","protected":false},"author":16177,"featured_media":19955,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_bbp_topic_count":0,"_bbp_reply_count":0,"_bbp_total_topic_count":0,"_bbp_total_reply_count":0,"_bbp_voice_count":0,"_bbp_anonymous_reply_count":0,"_bbp_topic_count_hidden":0,"_bbp_reply_count_hidden":0,"_bbp_forum_subforum_count":0,"footnotes":""},"categories":[10841,580333,1023066],"tags":[1023348,580302,1023349,1023351,1023350],"class_list":["post-19950","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-campus-aktuell","category-studileben","category-uni-life","tag-bremergy","tag-campus-eule","tag-formula-student","tag-rennwagen","tag-roll-out"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blogs.uni-bremen.de\/eule\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/19950","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/blogs.uni-bremen.de\/eule\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blogs.uni-bremen.de\/eule\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.uni-bremen.de\/eule\/wp-json\/wp\/v2\/users\/16177"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.uni-bremen.de\/eule\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=19950"}],"version-history":[{"count":14,"href":"https:\/\/blogs.uni-bremen.de\/eule\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/19950\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":19975,"href":"https:\/\/blogs.uni-bremen.de\/eule\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/19950\/revisions\/19975"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.uni-bremen.de\/eule\/wp-json\/wp\/v2\/media\/19955"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blogs.uni-bremen.de\/eule\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=19950"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.uni-bremen.de\/eule\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=19950"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.uni-bremen.de\/eule\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=19950"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}